Malestar en el campo por el paro de transportistas “El costo lo estamos pagando nosotros”

  • Telediario Digital
  • hace 1 hora
  • 2 Min. de lectura

Desde la Sociedad Rural de Río Cuarto advierten que la falta de acuerdo con camioneros complica la cosecha y eleva los costos. Señalan que el flete puede representar hasta un 30% de la producción y piden cambios estructurales.


La tensión entre transportistas y productores suma un nuevo capítulo en plena cosecha gruesa. Sin acuerdo por las tarifas de flete, desde la Sociedad Rural de Río Cuarto alertan que la situación es “preocupante” y que ya impacta de lleno en los costos del sector agropecuario.



En diálogo con el medio, el presidente de la entidad, Heraldo Moyetta, reconoció la crisis del transporte pero advirtió que el problema golpea directamente al productor.

“El transporte no está pasando un buen momento, pero el aumento del combustible también nos afecta a nosotros. Los números quedan muy ajustados”, sostuvo.


Uno de los datos más sensibles es el peso del flete en la ecuación productiva. Según explicó, “hay cultivos donde el transporte ronda el 30% de la producción”, lo que transforma al costo logístico en un factor determinante. “Más que un costo, es un socio más”, graficó.



El conflicto no es nuevo. Moyetta planteó que las discusiones por tarifas se repiten año tras año sin soluciones de fondo y cuestionó el esquema actual.

“Las mesas de diálogo terminan siendo imposiciones que después no se cumplen”, afirmó, y puso el foco en la presión impositiva y las distorsiones del sistema.


Desde una mirada más estructural, propuso avanzar hacia un esquema de “libre contratación”, donde cada actor pueda negociar directamente sin depender de tarifas fijadas o presiones externas. Sin embargo, reconoció que no es una solución inmediata y que requiere regulación y consenso. Mirá la nota completa!


El conflicto vuelve a exponer una problemática histórica de las economías regionales: la dependencia casi exclusiva del transporte por camión.

“Cuando nos comparamos con otros países, estamos pagando costos muchísimo más altos”, advirtió.


En este escenario, las provincias productivas quedan especialmente expuestas. La falta de alternativas logísticas y el aumento del combustible —potenciado por el contexto internacional— terminan encareciendo toda la cadena y reduciendo la rentabilidad en el interior del país.


Mientras los transportistas evalúan endurecer las medidas, desde el campo insisten en la necesidad de diálogo. “Ellos necesitan trabajar y nosotros sacar la producción”,

resumió Moyetta, quien confirmó que esperan nuevas definiciones en las próximas horas.


El desenlace es incierto, pero el impacto ya se siente. En plena cosecha y con márgenes ajustados, el conflicto amenaza con profundizar la crisis en uno de los sectores clave para la economía argentina.