El youtuber Ian Menendez se dedica a registrar experiencias fuera de lo común. Por mencionar solo algunos de sus videos, el videobloguero mostró cómo durmió en una estancia abandonada, se infiltró en un rascacielos de Manhattan e incluso trepó una grúa en Buenos Aires. En las últimas semanas se hizo viral por visitar los túneles de lo que en algún momento fue la obra pública del soterramiento del tren Sarmiento.

Este fue un proyecto que resultó adjudicado en 2008 durante el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner. La propuesta era construir un túnel subterráneo que atravesara desde Moreno hasta Caballito, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, reducir las demoras por el tránsito y mejorar la frecuencia del tren.

“Tuvimos que escabullirnos por un par de paredes y rejas entre los matorrales, también hubo que esquivar un par de guardias”, comenta Menendez. La misma noche en que grabó el video conoció a Valen, quien lo acompañó durante el recorrido. Su idea original era recorrer la ex fábrica Provita en Liniers, pero después recordaron que estaban cerca del túnel.

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El youtuber que entró al soterramiento del Sarmiento

Entonces, desde la vista satelital de Google Maps buscaron por dónde podían entrar. “Vimos la tuneladora dentro del predio ferroviario, que es una cosa inmensa: tiene 12 metros de diámetro en un túnel que es de 20 metros de profundidad”, relata el youtuber. La máquina se llama “Argentina” y llegó al país en 2011. Cuenta con 125 metros de largo y tenía la capacidad de operar las 24 horas del día.

En el video titulado “Los túneles prohibidos de Buenos Aires, Argentina. Soterramiento del tren Sarmiento”, Ian Menendez muestra todo el trayecto desde que atraviesan las vías, ingresan por espacios angostos a la máquina y llegan al túnel. “Está todo lo que dejaron los obreros cuando se fueron: hay comida, tazas, artículos personales y herramientas de todo tipo”, cuenta. Además, admite que lo que más le sorprendió del interior fue que los kilómetros subterráneos estaban iluminados de punta a punta.

Dentro del túnel quedaron las cosas que usaban los trabajadores.

Tras varios períodos de inactividad y con tan solo 7 kilómetros construidos de los 32 que proponía el proyecto original, en 2025 la gestión de Javier Milei decidió rescindir el contrato. Por lo tanto, la obra se frenó por completo y se mandaron a sellar los extremos con muros y preservar la tuneladora bajo tierra. La inversión había sido de US$420 millones y se dejó abierta la posibilidad de que en el futuro alguien retome el plan, lo que requeriría buscar nuevos inversores dispuestos a emplear un mínimo de US$3 mil millones.

Ian Menendez explica que no recibió comentarios de guardias de seguridad ni de personas que criticaran la iniciativa. En cambio, la sección comunitaria de Youtube reunió a varios ex empleados de la obra que recordaron su paso por ahí e incluso brindaron explicaciones a cómo y por qué había una parrilla dentro del lugar, por ejemplo. “Sentí felicidad porque era un lugar que nadie había explorado, ni siquiera los periodistas, porque nadie tiene acceso”, concluye el youtuber.

El youtuber trepó por afuera de la tuneladora y tuvo que ingresar por espacios angostos.