Las condiciones de los entornos de las rutas 201 y 4 (esta última conocida popularmente, también, como 'Camino de Cintura' y avenida Márquez), a la altura de Morón, parecieran comenzar a instalarse en el centro de atención en la zona Oeste. Es que recientemente, desde Tres de Febrero, cuestionaron el estado en los que se encuentran una parte de esas arterias, que funcionan como vías de conexión directa entre ambos municipios.

En ese sentido, el intendente tresfebrerense, Rodrigo Aybar, salió a reclamarle públicamente al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires el mantenimiento en materias de luminarias y limpieza en los tramos que rodean al Colegio Militar de la Nación, pertenecientes a la vecina localidad moronense de El Palomar (es la traza que separa a los dos municipios) y que también se encuentran próximos al distrito de Hurlingham.

"Los vecinos que pasan por acá todos los días son de tres municipios, y también bonaerenses. Nosotros no podemos usar nuestros recursos para zonas ajenas. Esto es tarea de la Provincia y con colaboración de los municipios responsables del territorio en cuestión", indicó el alcalde. Y vía redes sociales, se explayó: "Expresamos nuestra máxima preocupación por esta zona, que está en emergencia".

Además, el jefe comunal (está en al intendencia en reemplazo de Diego Valenzuela, actualmente senador provincial por La Libertad Avanza), publicó un video cruzando desde Tres de Febrero hacia Morón por la calle Matienzo, tomando la Ruta 201 y saliendo por la avenida Márquez -es decir, rodeando el predio de la institución de las Fuerzas Armadas- para exponer las diferencias que existen en lo que respecta a iluminación, demarcaciones y mantenimiento en general entre ambos territorios. Todo, a bordo de un auto.

Video

Rodrigo Aybar cuestionó los estados de las 201 y 4, del lado de Morón

"En la entrada del Colegio, se hizo de noche. No hay un solo artefacto funcionando. Evidentemente, quien se tiene que hacer cargo no está haciendo nada", remarcó. Y ya regresando a su distrito, por Ruta 4, comparó: "Hay luminarias LED, todas las columnas iluminadas, los artefactos funcionando, con el pasto corto y la ruta más limpia. Se nota la calidad del mantenimiento".

La zona en cuestión tiene forma de una gran L: recorre íntegramente uno de los perímetros laterales del espacio militar, del lado de la Ruta 201, y un sector de la parte trasera, del lado de la avenida Márquez. Frecuentemente, pese a que en ocasiones suelen apreciarse algunas tareas de limpieza, ese punto está caracterizado por contar con el pasto alto, la calzada deformada, escasas iluminación y señalización, anegamientos los días de lluvia, y varios depósitos de basura, con restos de vehículos abandonados e incendiados, cadáveres de animales y residuos acumulados en general.

"Se puede ver a conductores adivinando dónde están las banquinas y líneas que no existen, peatones en la oscuridad, una tecnología lumínica obsoleta, autos abandonados y basura. En la zona son comunes los accidentes. Hace unos meses convocamos al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, principal responsable de estas arterias, a que haga su trabajo; y al gobierno municipal que corresponda a colaborar como lo hacemos nosotros dentro de nuestros límites. La seguridad vial salva vidas", concluyó Aybar.

Las autoridades de Tres de Febrero reclamaron por las condiciones en que se encuentran las trazas del lado de Morón.

Vale remarcar que hace unas semanas ya hubo un cruce por las condiciones en las que se encuentra la zona, históricamente cuestionada. En esa ocasión, el propio Valenzuela había abierto fuego al sentenciar que, si bien las trazas son provinciales, los intendentes no podían hacerse "los boludos" y no atender la circunstancias. También, que es un tema que ya charló con Lucas Ghi, jefe comunal moronense.

"Eso es Morón, y por acción u omisión no se hacen cargo. Ahí lo que falta es iluminación, seguridad y frentistas que le den vida a ese lugar para que no haya volcado ilegal. Yo no voy a ir a limpiar del otro lado", deslizó, en diálogo con Primer Plano. Y también remarcó que contaba con un proyecto para construir un sendero aeróbico allí, pero que no prosperó en Provincia. "¿No será que no lo quieren hacer para no tener que ocuparse del mantenimiento?", disparó.

La respuesta llegó luego, de la mano del secretario de Planificación Estratégica de Morón, Guillermo Pascuero. "Trabajamos muy bien con la gente de Hurlingham y Tres de Febrero haciendo operativos conjuntos. Se ve que Valenzuela varias veces cruza para Morón y le gusta generar polémica", deslizó, al tiempo que confirmó que el municipio firmó un convenio con la Dirección Provincial de Vialidad para avanzar con el mantenimiento y el corte de césped. Tras ello, por esos días, hubo intervención en limpieza y corte de césped.

La basura y el pasto alto son algunas de las complicaciones en la zona que delimita a Morón con Tres de Febrero.