La huelga indefinida convocada por los trabajadores de la empresa de asistencia en tierra Grand Force ha comenzado esta medianoche en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, en uno de los momentos de mayor actividad del verano.

El conflicto coincide con las vacaciones de agosto y ya ha provocado cancelaciones, colas en los mostradores de facturación y los primeros vuelos que han despegado sin parte del equipaje de sus pasajeros.

Las primeras incidencias

Durante la primera jornada de paro están previstas una veintena de cancelaciones anunciadas previamente por las aerolíneas afectadas. Según el sindicato convocante, la CGT, también se han registrado colas superiores a las habituales en algunos mostradores de facturación y los primeros problemas con el equipaje.

Los servicios mínimos fijados oscilan entre el 35 % y el 80 %, en función del tipo de vuelo. Aunque, por el momento, apenas se han registrado retrasos generalizados, algunos aviones ya han despegado sin las maletas de sus pasajeros, una situación que recuerda a la vivida durante la pasada Semana Santa, cuando miles de equipajes quedaron bloqueados en El Prat.

Los servicios mínimos fijados oscilan entre el 35 % y el 80 % Foto: Pexels

Qué debe hacer un pasajero si su maleta no llega

El abogado especializado en derecho aeronáutico Dan Miró recordó que el primer paso es comunicar la incidencia antes de abandonar el aeropuerto. Según explicó, la responsabilidad sobre el equipaje recae directamente en la aerolínea. “La responsabilidad es directa de la aerolínea. Antes de salir del aeropuerto, el pasajero tiene que hacer el parte de irregularidad de equipaje. No puede marcharse sin el documento que acredita que no le han entregado la maleta.”

A partir de ese momento pueden darse dos situaciones: que el equipaje aparezca antes de 21 días o que se considere definitivamente perdido.

Compras de primera necesidad e indemnizaciones

Si la maleta llega con retraso, el pasajero puede reclamar los gastos ocasionados por la compra de productos de primera necesidad, siempre que conserve las facturas correspondientes.

Miró explicó que esos gastos pueden reclamarse junto con una compensación por los perjuicios sufridos. “Todas las compras de primera necesidad deberán estar cubiertas por esas facturas y tendrá que abonarlas la compañía.”

Además, recordó que la normativa internacional establece un límite indemnizatorio que actualmente se sitúa en torno a los 1.700 o 1.800 euros por las incidencias relacionadas con el equipaje.

Cuando el viaje no termina en el domicilio habitual del pasajero, los tribunales también vienen reconociendo indemnizaciones por daño moral. “Si tu destino no era tu domicilio habitual, también puede reclamarse una cantidad de unos 50 euros diarios por daño moral mientras permanezcas sin equipaje.”

Compras de primera necesidad e indemnizaciones Foto: Pexels

Si la maleta no aparece

El experto explicó que, transcurridos 21 días sin localizar el equipaje, este pasa a considerarse perdido de forma definitiva. “Si a los 21 días esa maleta no ha aparecido, habrá que presentar la reclamación correspondiente y la compañía tendrá que indemnizar el valor del equipaje.”

El gran debate: ¿la huelga exime a las aerolíneas?

Más allá del equipaje, el principal conflicto jurídico surge cuando un vuelo se retrasa o se cancela por una huelga del personal de asistencia en tierra. Según Miró, todavía no existe un criterio unificado sobre si las compañías aéreas deben abonar la compensación económica prevista en el Reglamento europeo.

El abogado explicó que algunos tribunales consideran que las empresas de handling forman parte del servicio contratado por la aerolínea y, por tanto, esta sigue siendo responsable frente al pasajero. Otros, en cambio, entienden que se trata de una empresa independiente y que la huelga constituye una circunstancia extraordinaria que exime a la compañía de esa obligación.

Un criterio aún sin unificar

La falta de una doctrina común hace que administraciones y tribunales mantengan interpretaciones diferentes ante un mismo supuesto. El abogado considera que la situación genera una notable inseguridad jurídica. “Tenemos un auténtico desgavell de resoluciones que no tendrá solución hasta que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea lo aclare de forma definitiva.”

Los derechos que sí están garantizados Foto: Pexels

Los derechos que sí están garantizados

Pese a la incertidumbre sobre las compensaciones económicas, Miró recordó que existen otros derechos que las compañías deben respetar en cualquier caso. “Aunque cancelen o retrasen el vuelo, el pasajero tiene derecho a un transporte alternativo o al reembolso del billete. Además, si está fuera de su lugar de residencia, la aerolínea debe hacerse cargo del hotel, el transporte y la manutención.”

La recomendación: reclamar siempre

Ante la falta de un criterio definitivo, el abogado aconsejó presentar igualmente todas las reclamaciones. “La única recomendación que puede hacerse es reclamar todos los derechos que correspondan y solicitar también la compensación. Después será el pasajero quien decida si acude a los tribunales.”

En su opinión, las reclamaciones tendrían más posibilidades de prosperar cuando la empresa de handling pertenece al mismo grupo empresarial que la aerolínea. “En el caso de Air Europa, yo reclamaría. Está dentro del mismo grupo empresarial y existen sentencias que consideran que eso impide hablar de una circunstancia extraordinaria.”

Mientras la huelga continúa sin una fecha prevista para su finalización, los pasajeros mantienen garantizados los derechos de asistencia, reubicación o reembolso previstos por la normativa. La posibilidad de obtener una indemnización por retrasos o cancelaciones, sin embargo, seguirá dependiendo, al menos por ahora, de la interpretación que hagan los tribunales.

Christian Jiménez