Desde la aparición de la Fiat Toro, muchas empresas crearon una camioneta compacta por lo versátil y práctica que resulta un modelo de estas característica. Y hay dos marcas que están a punto de sumarse a este segmento: Toyota y Volkswagen.

Tanto la compañía de origen japonés como la alemana se encuentran en pleno proceso de desarrollo de los modelos que presentarán en la región. De hecho, VW ya le puso nombre y ofrecerá desde 2027 su camioneta Tukan; mientras que la Toyota, que usará la base del Corolla Cross, continúa como Proyecto 150D.

Ambos modelos se sumarán al segmento que viene en crecimiento y que al que también tiene confirmado su arribo la camioneta que Renault producirá en Córdoba, todavía conocida como Proyecto Niagara, y la que BYD fabricará en Brasil, que llevará el nombre Mako.

Cómo será la Volkswagen Tukan

De a poco se van revelando más detalles de la camioneta que será fabricada en Brasil y que saldrá al mercado en marzo del 2027, al menos en el vecino país, y que luego deberá llegar al mercado argentino.

Volkswagen Tukan es la realidad de un proyecto que no vio la luz: Tarok, un prototipo que la marca alemana había presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2018.

Volkswagen Tukan

Originalmente, el prototipo de la pickup Tarok estaba basado sobre la plataforma del Taos, que hasta el año pasado se producía en Argentina (ahora en México).

Luego de prolongadas idas y vueltas que incluyeron rumores sobre su posible producción en Argentina (primero) y los Estados Unidos (después), la inédita camioneta será producida en el complejo del estado de Paraná, Brasil.

La elección de esta planta no es casual. Allí la marca produce el T-Cross, modelo con el que la Tukan compartirá toda la estructura frontal de la carrocería monocasco. La plataforma es la MQB A0, también utilizada en otros modelos compactos.

Según adelantó la prensa brasileña, la Tukan tendrá dimensiones similares a las de Chevrolet Montana, con unos 4,75 metros de largo, 1,80 m. de ancho, 1,70 m. de alto y 2,80 metros entre ejes.

Volkswagen Tarok, el proyecto original que luego se cambió por la Tukan.

Mientras que mecánicamente podría contar con el conocido motor naftero 1.4 turbo de 150 caballos (250 TSI) que lleva el SUV Taos, pero con un sistema de hibridación suave, con una arquitectura eléctrica de 48 voltios.

En el vecino país se ha empezado a ver con mayor asiduidad prototipos de prueba en la vía pública, lo que demuestra que se encontraría en la etapa final de su desarrollo. Una de esas filtraciones permitió corroborar que la suspensión trasera llevará un diseño de eje rígido.

En cuanto al diseño, un avance publicado recientemente por Volkswagen reveló que la Tukan contará con opciones de pintura bicolor en la carrocería y una barra antivuelco con la inscripción "Tukan" grabada. Para Brasil se ofrecerá una opción de color Amarillo Canario.

La Tukan se venderá en versiones de trabajo de cabina simple y variantes de doble cabina. En el primer caso, el objetivo de Volkswagen será suceder directamente a la Saveiro, atendiendo al mercado de flotas y empresas. La segunda estará destinada a un uso más familiar y recreativo.

Cómo será la pickup del Toyota Corolla Cross

Recreación de la Toyota Corolla Cross pickup. Foto: Autos Segredos

El otro proyecto que avanza pero con menos divulgación hasta ahora es el de la camioneta compacta de Toyota. Se trata del proyecto 150D, del que por ahora no se conoce su nombre comercial y que estará construido sobre la base de los modelos Corolla y Corolla Cross.

De hecho, el sitio brasileño Autos Segredos generó algunas imágenes con el uso de inteligencia artificial que buscan adelantar las formas de la futura pickup de la marca japonesa.

De acuerdo con la información del sitio brasileño, dependiendo de la versión, la camioneta tendrá luces traseras que se extienden por toodo el portón trasero, iluminadas por una barra LED. En las versiones básicas, la camioneta solo tendrá un embellecedor acrílico conectado al conjunto de luces.

De lo que por ahora no hay pistas es del sector frontal, ya que los prototipos vistos hasta ahora no han dejado ver nada. Pero se estima que tendrá un estilo propio, diferente del que luce el Corolla Cross.

La Toyota Corolla Cross pickup tendrá unas luces LED por todo el portón trasero. Foto: Autos Segredos.

En materia de motores la camioneta llevará el motor 2.0 de sus modelos hermanos Corolla y Corolla Cross, que entrega una potencia máxima de 170 caballos. La transmisión es de tipo CVT y simula 10 velocidades.

Pero en sus versiones más caras, la camioneta de Toyota contará con un sistema híbrido totalmente nuevo, compuesto por un motor naftero de 2.0 litros y dos motores eléctricos, que ya se presentó en la nueva generación del Prius. Será el primer vehículo híbrido enchufable de la marca hecho en la región.

En los Estados Unidos, el sistema de propulsión del Corolla Cross podría dar una pista de sus características. Lleva un motor naftero de 2.0 litros que entrega 152 caballos, mientras que el motor eléctrico proporciona 160 caballos. La potencia combinada es de 223 caballos. Además, cuenta con un tercer motor eléctrico dedicado a gestionar la tracción integral bajo demanda.

El debut de este nuevo modelo de Toyota está previsto para el primer semestre de 2027 en el mercado brasileño. Luego se verá qué momento llega a la Argentina.

Contra qué modelos competirán las nuevas camionetas

El Renault Niagara Concept, base para la pickup que se conocerá este año y se hará en Córdoba.

Desde la aparición de la Fiat Toro, considerada como la camioneta que inauguró la categoría, fueron llegando muchos otros modelos con buena aceptación por parte de los usuarios.

La Ford Maverick, que llega importada de México, y las Ram Rampage y Chevrolet Montana, procedentes de Brasil, siguieron el camino del modelo de Fiat con una buena recepción en el mercado.

Además, se viene una camioneta de producción nacional, como la Renault que hasta el momento se conoce por el nombre de su prototipo, Niagara, que será revelada en poco tiempo. A lo que hay que sumarle la BYD Mako, que también será producida en Brasil.

Se trata de modelos más "amigables" y confortables con el entorno urbano, gracias a sus medidas más pequeñas que las de una camioneta mediana, tipo Toyota Hilux, y por el tipo de arquitectura que llevan, basadas en una estructura monocasco en lugar de un chasis con largueros. Sin embargo, hay varias opciones con tracción en las 4 ruedas.